怕被人說我斷章取義、甚至曲解他的意見.....原影片放在這邊大家看看。
我在內科工作過好一陣子(五年至少)，所以這個議題和他的意見出來，我的感受是很強烈的(全是負面)。
沈柏洋連內科的實際樣貌與範圍大小都搞不懂，把捷運的導引直接當成可靠資料。
內科的實際範圍遠遠超過他所指的範圍，幾乎有五倍大。
不信？各位真的相信兩個捷運站之間往外延伸四百公尺的距離之間可以塞下那麼多車？(而且這是在已經有一個中運量捷運與無數公車路線運作下的結果。)
內湖對外並不是交通路口沙漠。
南港、松山、中山、士林(劍潭與外雙溪)......這裡頭有無數對外交通道路。
這麼多東西都緩解不了交通，你用腳踏車？而且這個腳踏車路線兩端連接點還很......虛無飄渺！
各位真的相信內湖那麼多上班族會選擇上班時間騎腳踏車到這裡進出內湖？
注意到了嗎？
其實這個點子在柯文哲時就提出過了，但大數據分析證實了這個點子根本不切實際。因為沒人會走這裡！
這不是「因為過去不存在，所以沒有資料」而已。
如果上班族住在南港，這條腳踏車道跟他們無關；如果上班族來自士林，這條腳踏車道一樣跟他們無關。
如果上班族來自松山與信義......其實南港區居民選擇的路線就可以滿足他們的需求了！
如果上班族來自中山....甚至更遠的區域，你以為他們會騎腳踏車嗎？
但以上都是只針對「住在內湖周邊的台北市民」，林口？桃園？汐止？基隆？.......
他的思維基本上是把一個問題用兩套不相干的策略組合在一起。
「如何滿足台北市市民」和「如何滿足半個北台灣軟體類或生產設計基地的運作」給混和交雜，表面上他在討論後者，但內裡他講的都是前者。
對於前者，他的答案分數就已經不算高了，頂多69分。
如果是後者，他的答案基本上證明了他沒有應考資格。
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